Berichterstattung von Greg Bensinger in San Francisco; Bearbeitung durch Chizu Nomiyama; Bearbeitung durch Cynthia Osterman und Stephen Coates
Ein selbstfahrender GM Bolt EV ist während einer Medienveranstaltung zu sehen, bei der Cruze, die autonome Fahrzeugsparte von GM, am 28. November 2017 in San Francisco, Kalifornien, USA, seine selbstfahrenden Fahrzeuge vorstellt. REUTERS/Elijah Nouvelage/File Photo erwerben Lizenzrechte
20. November (Reuters) – General Motors (GM.N) Cruze-Mitbegründer und Chief Product Officer Daniel Kahn ist zurückgetreten, teilte das Unternehmen Reuters am Montag mit, einen Tag nach dem Rücktritt von Cruz-CEO Kyle Vogt.
Kahn gab den Rücktritt in einer Slack-Nachricht bekannt, die Reuters eingesehen hatte. Nähere Angaben machten das Unternehmen und Kahn nicht.
In seiner Nachricht an die Mitarbeiter wies Kahn darauf hin, dass Cruise 10.000 Fahrten pro Woche abwickelt. „Ich weiß, dass Cruz es bald wieder bekommen wird“, schrieb er.
Der neue Abgang erfolgt zu einem turbulenten Zeitpunkt für den selbstfahrenden Taxihersteller Cruise, der eine Sicherheitsüberprüfung seiner US-Flotte durchläuft, die am Sonntag zur Rücktrittsabstimmung führte.
In einer live übertragenen Sitzung am Montag haben GM-Führungskräfte, darunter auch CEO Mary Barra, wenig getan, um die Bedenken der Arbeitnehmer zu zerstreuen, sagten Zuhörer gegenüber Reuters. Das Unternehmen ging nicht auf eine lange Liste von Fragen ein, die von Mitarbeitern zur Zukunft von Cruise oder zu einem umstrittenen Plan zur Beendigung seines Aktienweiterverkaufsprogramms zusammengestellt wurden.
„Sie haben nichts Wesentliches mitgeteilt“, sagte eine Person, die das Treffen belauschte, gegenüber Reuters.
Auch der 38-jährige Vogt gab bei der Ankündigung seines Rücktritts kaum eine Erklärung ab.
„Ich bin von meinem Amt zurückgetreten“, schrieb er in einer E-Mail an die Mitarbeiter, die Reuters am Sonntag gesehen hatte. Bara sagte bei der Sitzung am Montag, dass Vogt auf eigenen Wunsch zurückgetreten sei.
Die Notlage von Cruise ist auch ein Schlag für eine Branche, die auf das Vertrauen der Öffentlichkeit und die Zusammenarbeit der Regulierungsbehörden angewiesen ist. Die Einheit hat in den letzten Monaten über ehrgeizige Pläne gesprochen, durch das Angebot vollständig autonomer Taxifahrten in weitere Städte zu expandieren.
Vogts Rücktritt erfolgt, nachdem die Vorstände von GM und Cruise die Kontrolle ihrer Führung verstärkt haben.
Cruise erinnert sich an einen Unfall im Oktober, der damit endete, dass eines der selbstfahrenden Taxis von Cruise einen Fußgänger mitzog. Cruise hat alle seine Fahrzeuge von den Testfahrten in den USA zurückgezogen, um eine Sicherheitsüberprüfung durchzuführen.
Kahn reagierte am Montag nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme.
Am Wochenende entschuldigte sich Vogt bei den Mitarbeitern für die anhaltenden Probleme des Unternehmens. „Ich übernehme die Verantwortung für die Situation, in der sich Cruz heute befindet“, schrieb er in einer E-Mail. „Es gibt keine Ausreden und es gibt keine Beschönigung darüber, was passiert ist.“
GM nahm bei Cruise Führungswechsel vor, darunter die Ernennung von General Counsel Craig Glidden zum Chief Administrative Officer, die Einsetzung eines externen Sicherheitsbeauftragten und die Einstellung eines Vizepräsidenten.
Die Regulierung autonomer Fahrzeuge steckt noch in den Kinderschuhen und wird weitgehend von Staat zu Staat überwacht. US-Verkehrsminister Pete Buttigieg sagte Reportern am Montag, dass die Bundesregierung alles tun werde, um die bestehenden Regulierungsbefugnisse zu nutzen, um den sicheren Einsatz von Kreuzfahrt- und anderen autonomen Fahrzeugen zu gewährleisten.
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